昨日交換したブレーキパッドの調子をみるため、今朝は走りをメインで箱根に行った。
朝6:00の小涌谷付近の気温は-1℃。12月初旬に氷点下になるのは珍しい。
そういえば今日は二十四節気の大雪。冷え込むはずである。この調子だと年内に走りに来れるのもあと数回かな。
路面凍結を心配しつつ、とりあえず芦の湯まで上ってみると気温はとうとう-3℃。途中の要所要所のコーナーでは既に凍結防止の塩カルが撒かれていて少し萎えるが、幸いなことに昨日の晴天のお陰で凍結箇所はない。フラワーパークでUターンして一気に小涌谷まで下りパッドの調子を見てみた。
今回装着したブレーキパッドは、ENDLESS の SSM。
今日はナラしなので急制動は避けたが、いままで着けていた TRD の Black に比べると、より剛性感があって自分好みのフィーリング。効きはじめのタイミングはやや遅め、いわゆる「奥で効く」というやつで、踏み加減で効き加減をコントロールしやすいと感じた。
大芝付近
小涌谷～芦の湯間を3往復流した後、箱根神社に定例の参拝。（自分で決めているだけです）
箱根神社の神主さんのやっておられるブログによると、宝物殿脇の山茶花が縁起よく紅白に咲いているとのことで来てみたが、ちょうど開花と開花と合間のようでやや萎れたのと蕾しかなかったので少し残念。
山茶花（箱根神社宝物殿）
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2008年 2月 10日(日) in
車.
Tags: TRD, WAKO'S.
いつもは、愛機のエンジンオイルは3,000km、デフオイルは6,000kmで交換しているのですが、最近は少しいい加減になって、昨年10月にエンジンオイルを交換して以来 5,000kmを超えてしまいました。
ちょうどジェームス相模原から15%offの会員セールの案内DMが届いていたので今日は愛機のオイル交換です。
愛機のエンジンは極々実用エンジンなので、オイルは普通のグレードのオイルをこまめに換えるようにしています。今日入れたのは、ジェームスのピットメニュー標準オイルのエッソ・ウルトラフロー(5W-30)。
デフオイルは、普段はWAKO’SのRG5120(80W-120)を入れていますが、一度TRDのオイルを試したかったこともあり（値段も少し安いし・・・）、TRD LSDギアーオイルFR(85W-140)を入れてみました。
ところで、ジェームスのピット作業を見て感心したのですが、作業終了確認を二人でやっているんですね。
作業をした若い担当者と主任クラスのような方が、一緒に各部を確認していました。さすがにトヨタ系列のカー用品ショップですね。安心できるわ。
明日は天気も良さそうなので、早起きして伊豆方面でも走りに行くとするか。
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2007年 5月 20日(日) in
車.
Tags: TRD.
昨日、予定どおり町田のAXIA SPORTSさんで TRDリア・メンバーブレースを取り付けました。
構造自体は単純なパーツなので、ポン付けですぐに作業完了かと思いきや、車の個体差（というか経年の歪みか？）があって、ボルトの穴をヤスリで拡げたり、排気管のフランジと干渉するところを養生したりと、ショップの人も大変そうでしたが丁寧な作業をしてくれました。
こういうところは、さすがにアルテッツァに精通したAXIA SPORTSさんならではの安心感があります。
で、本日はメンブレ取り付け後のインプレッションを・・・。
街乗り程度の走りでは何も変化は感じません。当たり前か・・・。
変化というか効果を感じるのは、やはりコーナーのクリップポイントを過ぎてリアに駆動力をかけるときです。
後輪の接地感がしっかりと落ち着いて、これまでLSDが仕事を始めたときに感じたバタバタ感がピタっと収まりました。
反面、いままではボディの撚れがサスの仕事の一部を担っていたところもあるようで、それが無くなった分リアのロールというかサスの沈みが強く感じられます。
今度はスタビか？
あそこに手を入れると今度はここも。チューニングの道は奥が深いのである。
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2007年 5月 2日(水) in
車.
Tags: TRD.
連休中にかなり走り込みましたが、最近とくにリアの硬性の低さというか後ろ半分のヨレ感を強く感じるようになりました。
ワゴン車ゆえに仕方がないのですが、ここ！というときの粘りのなさや腰砕け感が今更ながら気になります。
もともとパワーの無い車だし、単に車高を下げるのはバランスを崩すだけという思い込みがあるので、足回りはダンパーをスポーツタイプに交換しているだけ。
さっそく町田のAXIA SPORTさんに行き相談した結果、リアにメンバーブレースを装着し補強することにしました。
取り付けは多分来週の土曜日。どんな感覚になるのか楽しみです。
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